I. Ruuvin ja piipun kulumisongelmat
Tämä on kriittisin ongelma käytettyjen ekstruuderien kanssa ja se, jonka korjauskustannukset ovat korkeimmat.
Oireet ja syyt: Käytön aikana ruuvi ja piippu kuluvat jatkuvasti materiaalin täyteaineiden, kuten kalsiumkarbonaatin ja lasikuidun, aiheuttamana. Kulumisen edetessä ruuvin ja piipun välinen välys kasvaa, mikä johtaa huonoon plastisoitumiseen, epävakaaseen ekstruusiotehoon ja tuotannon vähenemiseen. Vakavissa tapauksissa voi tapahtua "liukumista",-jos materiaalia ei voida siirtää tehokkaasti eteenpäin syöttöosiossa.
Tärkeimmät tarkastuskohdat: Tarkkaile koeajojen aikana, pysyykö virta vakaana; tarkista valmistettujen arkkien pinnalla sulamattomia kiteisiä pisteitä; käytä tarvittaessa rakotulkkia tai suorita "tehon vertailutesti" (mittaa teho aikayksikköä kohti samalla pyörimisnopeudella ja vertaa sitä uuden koneen vakioarvoon). Jos kuluminen ylittää 0,5 % ruuvin halkaisijasta, vaaditaan tyypillisesti korjaus tai vaihto, mikä on merkittävä kustannus.
II. Lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmien ikääntyminen ja viat
Lämmityselementit: Käytetyissä laitteissa lämmityselementeissä on usein ongelmia, kuten paikallinen lämmön puute, epätasainen lämmitys tai heikentynyt eristys (sähkövuoto). Nämä voidaan tarkastaa lämpökuvauskameralla tai suorittamalla segmentoitua tehoa-testeissä. Vanhenevat lämmityselementit eivät vaikuta ainoastaan lämpötilan säätelyn tarkkuuteen, vaan aiheuttavat myös vaihteluita levyn paksuudessa ja epätasaista pinnan kiiltoa.
Jäähdytysjärjestelmä: Tynnyrijäähdytys (ilma-- tai vesijäähdytteinen-) ekstruudereissa jätetään usein huomiotta. Yleisiä ongelmia ovat tukkeutuneet jäähdytyskanavat, jumittuneet solenoidiventtiilit ja riittämätön tuulettimen ilmavirta. Jos jäähdytysjärjestelmä epäonnistuu, korkeat tynnyrin lämpötilat voivat aiheuttaa materiaalin hajoamista, mikä johtaa mustiin juoviin tai hiiltyneeseen materiaaliin, mikä vaikuttaa suoraan arkin laatuun.
III. Piilotettu vaurio vaihteistossa ja vaihteistojärjestelmässä
Vaihteisto: Tämä on laitteen "sydän". Kiinnitä erityistä huomiota kaikkiin epänormaaleihin ääniin (kuten epätavallisiin ääniin hammaspyörien lyönnistä tai laakereiden kuivahionnasta); tarkista vaihteiston öljytiivisteet vuotojen varalta; tarkkaile voiteluöljyn väriä-, jos se näyttää maidonvalkoiselta, tämä tarkoittaa veden saastumista, ja jos se sisältää metallihiukkasia, se tarkoittaa vakavaa sisäistä kulumista. Jos hammaspyörän hammas katkeaa tai laakeri pettää, korjauskustannukset ovat korkeat ja korjausprosessi kestää kauan.
Kytkimet: Pitkän käytön jälkeen tähden{0}}muotoiset elastomeerikytkimet tai yleiskytkimet ovat alttiita väsymiselle ja halkeilulle, mikä johtaa voimansiirron tärinään ja kohdistustarkkuuden heikkenemiseen, mikä nopeuttaa entisestään ruuvin ja piipun kulumista.
IV. Muottiputkien vaurioituminen ja muodonmuutos
Peltimuottien tarkkuus määrää suoraan levyjen mittatoleranssit.
Juoksuputkien vauriot: Väärä käsittely suuttimen huulien asennuksen tai poistamisen aikana voi helposti naarmuttaa jalkojen pintaa. Syövyttäviä lisäaineita sisältävien materiaalien pitkäaikainen käyttö voi aiheuttaa ruostetta tai kuoppia kiskojen sisäseiniin. Nämä ongelmat voivat aiheuttaa tummia raitoja, virtausjälkiä tai epätasaista paksuutta arkin pinnalla.
Muottihuulen muodonmuutos: Suulakkeen huulen aukon säännölliset säädöt voivat aiheuttaa paikallisia muodonmuutoksia muotin huulissa tai irrotettuja pultteja. Muotia ostettaessa on parasta pyytää koneelle koetuotantoa ja mitata levyn poikittaispaksuustoleranssi. Jos poikkeama ylittää 5–10 %, se tarkoittaa, että suulake on huonossa kunnossa.
V. Sähköisten ohjausjärjestelmien ja taajuusmuuttajien (VFD) mahdolliset ongelmat
Käytettyjen laitteiden sähköjärjestelmät ovat usein vakavasti vanhentuneita ja ne on saatettu "palata yhteen" eri lähteistä.
Variable Frequency Drives (VFD): Vanhojen VFD-laitteiden sisäiset kondensaattorit ovat vanhentuneet, mikä voi johtaa epävakaaseen ulostuloon, ylikuormitushälytyksiin tai toistuviin laukaisuihin. Käytä laitetta testauksen aikana eri nopeuksilla tarkkaillaksesi, pysyykö nopeus tasaisena, ja tarkista mahdolliset epänormaalit virheilmoitukset.
Termostaatit ja anturit: Termoparien tai termostaattien tarkkuuden heikkeneminen voi aiheuttaa yli kymmenen asteen poikkeaman todellisen lämpötilan ja näytetyn lämpötilan välillä. On suositeltavaa käyttää kontaktityyppistä-lämpömittaria sylinterin todellisen lämpötilan mittaamiseen ja sen vertaamiseen laitteen lukemaan.
Johdotus: Tarkista silmämääräisesti kaapelit ikääntymisen tai halkeilevan eristeen varalta ja tarkista, onko sähköpaneelissa palamisjälkiä, koska nämä ovat mahdollisia turvallisuusriskejä.
VI. Tuotteen laatuun liittyvät kattavat ongelmat
Jos olosuhteet sallivat, on parasta käyttää laitetta jatkuvasti 2–4 tuntia ja tuottaa itse levyjä. tämä on suorin tapa testata laitteita. Kiinnitä huomiota seuraaviin vioihin:
Epätasainen paksuus: Tämä voi johtua muotin nopeuden, ruuvin nopeuden vaihteluista tai epävakaasta vetojännityksestä.
Mustat viivat tai palanut materiaali pinnalla: Tämä johtuu usein materiaalin hajoamisesta, joka johtuu ruuvin, piipun tai muotin kuolleista kohdista, tai lämmitysjärjestelmän -ei--hallinnasta.
Merkittävä leveyskutistuminen tai voimakas vääntyminen: Tämä voi sisältää muovaussuuttimen, jäähdytysvesisäiliön tai vetokoneen paineen virheellisen konfiguroinnin. Nämä ongelmat ratkaistaan harvoin käsittelemällä vain yhtä komponenttia.